京东快车全面玩法详解,看我是如何做到低投高产的!

7月20日 10:44 2991 5 9

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其实相对来说快车投产还是比较好做的,虽然玩法跟淘系的直通车略有不同,但是核心其实都是一样的。有人觉得直通车不好做,快车更是一头蒙。快车这块重点就是通过关键词去精准引流的,所以只要有排名就有机会成交,从而来带动店铺整体成交。

很多朋友开了车都不能盈利,本身是个很好的推广工具,开车姿势对了,找到正确的消耗方向,你才能开出一辆真正盈利的车。所以方法真的很重要!

说到快车盈利,朋友们要想开好车就需要了解快车的底层逻辑,最起码操作的基础要懂,如果不懂的话是很难实现盈利的,最后看ROI结合实际情况整体下来是亏损的。那么通常情况下快车不盈利的原因有那几点,我总结了下:

1看下自己的客单价多少,是否适合开车。

2关键词与产品匹配程度

3产品利润是否足够支撑

4不会圈定高转化的人群

第一点 关键词是核心

其实大部分商家添加关键词这块也有会出现问题的,比如说不知道该添加哪些关键词,关键词创意人群的契合度不够,或者说加上词不会做优化等问题。

1快车关键词这块具体分类目而定,像有些类目是适合加品牌词以及热词大词的,就是通过关键词卡位这种,直接拉高大词点击率,卡前三位置(预算充足的情况)。有位置有排名基本就可以拿到更多的展现,但是也得看转化能力,如果只有点击没有转化,成交量上不去,那你的快车也做不起来的。这种算比较激进的实操方法,可以做下,但是实操中不建议太冒险。不然亏的太多,不足以支撑利润。

2也有的类目适合做些精准长尾词,也就是选择一些搜索指数适中的关键词,因为这种类型的关键词的话竞争不算太高,有利于我们去扩展流量,并且相对大词来说点击成本更低一些,前期也能把控好人群的精准度,非标的更适用,这样通过前期引流精准访客的同时去不断提高账户权重。

3对于一些中小卖家的话,我们也可以走低价引流模式,这种操作方法的话,基本就是前期多加词,去低价引流,如果看这个品表现不错再去筛选词,找到核心主词去做。

第二点 持续性优化的状态调整

时段这方面,操作的时候要集中在流量高峰段进行投放,前面说的大词进行卡位操作拉点击率需要最起码三天时间,数据高于行业平均数据,一般计划就起来的比较快了,如果说卡位了点击率还是上不去那肯定无法拉动整体权重,但是一般点击率这块前期测图测好了,大部分是没什么问题的。

拉动快车计划点击率没问题的,转化率以及投产还有PPC这块问题比较多。如果你的点击单价很高,甚至到了七八块,十块一个点击,那说明账户权重太低了,操作的太差。这种还想做起来投产么?

转化率差的,影响因素比较多,比如价格,详情页,新品标,京好店,京东物流,客服回复,店铺活动等等。优化过程中肯定是要配合好转化的,不然再多流量也承接不住。

如果遇到转化率不稳定的情况,这就涉及到一个人群问题,所以下面我们说下快车人群。快车人群像一般做的话,主要是做DMP京选人群以及DMP自建人群。

做人群是为了提高流量的精准度,所以需要我们去添加人群调整人群溢价,对表现好的人群包进行溢价,数据降低的可以降低溢价。这样系统才能更好的识别你的人群转化,进行人群推送,转化持续能稳定起来。所以当你的点击率没问题的时候要重点关注转化,整体的逻辑思路要清晰,当成交越来越稳定的时候你的点击单价也会逐步降低,投产才能进一步提高。

而降低点击花费,可以理解为我们经常说的拖价,之前文章也提到过拖价的操作。一种是直接降低关键词基础出价,另外就是降低时间折扣。但是也分情况,不是想做降低就怎么降低的。看我目前做的这个快车账户,就是经过账户权重达到一定高度才能直接降低到两三毛的。

如果是你的计划权重比较高了,那么我们可以直接降低基础出价,如果你的计划权重没那么高也不是很稳定的情况可以尝试其他方法。降低出价的方式一般调整不好的话会直接影响排名,点击率降低,所以不能随便进行降低出价测试。

另外也有商家之前问过,为什么数据都还可以,但是投产起不来呢,很大部分原因就是你的客单价不高,并且成交单量上不去,所以看似数据还可以,实际上投产却做不好,所以根本上还是要从产品细节优化出发,不断提高成交,你的快车投产才能越做越好。

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请问怎么解决快车展现的问题啊,出高价还是没展现呢,这个一般是什么原因,词也没问题

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快车能带动搜索吗

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